全球首臺(tái)缸徑128mm，V20發(fā)動(dòng)機(jī)
重量為2.75噸，長(zhǎng)度為2.2米
缸徑*行程為128mm*142mm
發(fā)電機(jī)組的備用功率為：
1000~1100kW@1500rpm
1100~1250kW@1800rpm
油耗為193.5g/kW.hr,，排氣量為36.5L,，飛輪殼接口為SAE0-18

重慶科克發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有限公司總裁溫國(guó)生主講：
    常歡迎大家,！在這和大家分享一下科克開發(fā)的缸徑128mm系列V20氣缸發(fā)動(dòng)機(jī),。記得在一年前的展會(huì)上展出了V16氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)鴻達(dá)公司問(wèn)我們,，有沒有可能開發(fā)出V20氣缸發(fā)動(dòng)機(jī),，我當(dāng)時(shí)的回答是可以嘗試去做。今天,，在展會(huì)上,，我想大家也看到了這款V20氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，128mm缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的,。比如說(shuō)MTU,、道依茨、MAN公司都有這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī),，但基本上他們只做到V12氣缸,。后來(lái)，我們開發(fā)了這個(gè)系列的V16氣缸,。緊接著,，在一年多前，也啟動(dòng)了V20氣缸的開發(fā),。按照科克目前的開發(fā)速度,，在12個(gè)月內(nèi)可開發(fā)一款發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)6個(gè)月的測(cè)試,，即從開發(fā)到測(cè)試,，18個(gè)月后可以投放市場(chǎng)。由此可見,，市場(chǎng)上真正的競(jìng)爭(zhēng),，來(lái)自我們每個(gè)人和自己生命的競(jìng)爭(zhēng),，而不是別人,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)名為PTAA2230，AA指空空中冷,，而2230指的是立方英寸,，即排量。它與目前全球所有發(fā)動(dòng)機(jī)相比大的特點(diǎn)是：在同級(jí)同功率發(fā)動(dòng)機(jī)中,，重量輕（2.75噸）,、體積小（長(zhǎng)度為2.2米）,、技術(shù)難度高,、為客戶節(jié)約成本。結(jié)構(gòu)為V型結(jié)構(gòu),，兩邊各有10缸,，即V20缸。缸徑*行程為128mm*142mm,，發(fā)電機(jī)組的備用功率為1000~1100kW@1500rpm,；1100~1250kW@1800rpm，油耗為193.5g/kW.hr,，排量為36.5L,，飛輪殼接口為SAE0-18。客觀來(lái)講,，我認(rèn)為這款發(fā)動(dòng)機(jī)是目前全世界所有同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)里性價(jià)比高的,，也只有科克，才能開發(fā)出這樣一個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品,。 通過(guò)將科克發(fā)動(dòng)機(jī)與目前世界上主流廠商的產(chǎn)品作對(duì)比,，才能發(fā)現(xiàn)自身產(chǎn)品的特點(diǎn)。

   也許很多人都有疑問(wèn),，為什么體積與重量這么小的發(fā)動(dòng)機(jī),，能具有如此大的馬力。因?yàn)楝F(xiàn)時(shí)的設(shè)計(jì)運(yùn)用了很多新的材料與新的工藝,，比如說(shuō)連桿,，科克發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿與目前世界上其他連桿的設(shè)計(jì)是完全不一樣的。它的精度更高,，體積更小,，而且新材料的應(yīng)用，會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī),，包括其他機(jī)器設(shè)備設(shè)計(jì)得更輕巧,，輸出更大的馬力。當(dāng)然,，我相信,，新產(chǎn)品還能給客戶帶來(lái)非常大的節(jié)約。PTAA2230這款新產(chǎn)品預(yù)計(jì)今年年底投放市場(chǎng),。