一般柴油發(fā)電機組主要分為四大部分：柴油機、發(fā)電機,、控制系統(tǒng),、附屬件,。

1、柴油機

　　柴油機是整個機組的動力輸出部分,，占到柴油發(fā)電機組成本的70%,，是一些不良廠家喜歡弄虛做假的環(huán)節(jié)。

1.1 套牌假機

　　目前市場上知名的柴油機幾乎都有仿制廠家,，一些廠家使用這些外形一樣的仿制機冒充名牌,，采用做假銘牌,、打真編號,、印刷假出廠資料等手段套牌，以假亂真,，達到大幅降低成本的目的,。要分辨套牌機，不是專業(yè)人員很難做到,。

1.2 翻新舊機

　　各品牌都有翻新舊機,，不是專業(yè)人員可能也很難分辨。

　　但是翻新機還有一些破綻的,，例如油漆,，特別是死角油漆,，很難做到和原廠一致的。

1.3 以相近廠名混淆視聽

　　這些廠家屬于投機取巧的,，不敢做套牌,、翻新，就在廠名與柴油機名上做名堂,，以相近廠名來和柴油機名混淆視聽,。

　　例如某些廠家用拼音或同音字乃至用相同字來注冊自己的品牌，例如：某某康明斯發(fā)電機組公司,、KMS發(fā)電機組等等,，實際上和康明斯發(fā)動機沒有任何關(guān)聯(lián)，只是注冊了某某發(fā)電機有限公司這個名稱而已,，和“康明斯”商標(biāo)沒有一絲關(guān)系,，這些廠家外購回的各種雜牌柴油機配置的發(fā)電機組一律對外稱某某康明斯發(fā)電機組。

1.4 小馬拉大車

　　混淆KVA和KW的關(guān)系,。把KVA當(dāng)成KW夸大功率,，賣給客戶。實際上KVA是國外常用,，KW是國內(nèi)常用的有效功率,，他們之間的關(guān)系為1KW=1.25KVA。進口機組一般用KVA表示功率單位,，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示,，所以核算功率時應(yīng)把KVA打8折換算成KW。

　　不講常用（額定）功率和備用功率的關(guān)系,，僅說一個“功率”,，把備用功率當(dāng)作常用功率賣給客戶。實際上,，備用功率=1.1ｘ常用（額定）功率,。而且，備用功率只能在12小時連續(xù)運行中使用1小時,。

2,、發(fā)電機部分

　　發(fā)電機的作用是將柴油機的動力轉(zhuǎn)化為電能，直接關(guān)系到輸出電力的質(zhì)量與穩(wěn)定,。

2.1 定子線圈

　　定子線圈原先采用的均是全銅線,，但隨著制線技術(shù)的提高，出現(xiàn)了銅包鋁芯線,。區(qū)別于鍍銅鋁線,，銅包鋁芯線是采用特殊模具在拉線成型時銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無太大區(qū)別,，只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多,。

2.2勵磁方式

　　發(fā)電機勵磁方式分為相復(fù)勵式和無刷自勵磁式。無刷自勵磁式以勵磁穩(wěn)定,、維護簡單的優(yōu)勢已成為主流,，但仍有一些廠家出于成本考慮在300KW以下的發(fā)電機組內(nèi)配置相復(fù)勵式的發(fā)電機。

3,、控制系統(tǒng)

　　普通標(biāo)準(zhǔn)型機組需人工倒閘,，從停電到柴油發(fā)電機組啟動送電，一般需要10至30分鐘,。

　　柴油發(fā)電機組自動化控制分為半自動和全自動無人值守型,。半自動為發(fā)電機組停電時自動啟動、來電時自動停機,，省去了啟動停機的時間,，但還是需要人工倒閘。全自動無人值守控制屏加裝ATS雙電源切換開關(guān),，直接自動檢測市電信號,，自動切換，同時控制發(fā)電機組自動啟動與停機,，實現(xiàn)了全自動無人值守運行,，切換時間3-7秒可調(diào)。

　　醫(yī)院,、軍隊,、消防及其它須及時送電場所，須配全自動控制屏,。

4,、附屬件

　　正規(guī)柴油發(fā)電機組附屬標(biāo)配件由 蓄電池、電池導(dǎo)線,、消音器,、減震墊、空氣濾清器,、柴油濾清器,、機油濾清器、波紋管,、連接法蘭,、油管組成,。