柴油發(fā)電機組在低溫天氣中,，當外界氣溫下降至-10°C以下時,柴油機冷啟動就有一定困難,；當氣溫降至-40°C以下時,如果不采取一些低溫啟動措施,柴油機則根本無法啟動，沃爾特小編就簡單整理幾點低溫啟動柴油機的具體方法：

（1）熱水預(yù)溫法
此種方法適用于采用軟化熱水作為冷卻液,，且軟化熱水比較方便的單位,。具體做法是：先向冷卻系加注40～50°的溫水（以防猛加沸水使水散熱器芯管、汽缸蓋發(fā)生脹裂）,，然后連續(xù)加熱水（讓水流出缸體）,，逐漸提高水溫進行預(yù)熱。當流出的水溫度較高時再關(guān)閉放水開關(guān)即可,。

（2）蒸汽預(yù)熱法
即讓蒸汽通過管道從水散熱器的下水管進入冷卻系,，或直接進入柴油機冷卻水套，用蒸汽預(yù)熱柴油機汽缸體,。此種方法適用于采用軟化水作為冷卻液的情況,。

（3）采用處置強制循環(huán)式燃油加熱器
該方法是利用隨機柴油，通過燃油加熱器附帶的水泵將柴油機冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液抽出,，經(jīng)過加熱器輻射加熱后再循環(huán)至柴油機汽缸內(nèi),，此時汽缸、活塞,、活塞環(huán)以及其它摩擦副的溫度隨之升高。這種方式能將柴油機汽缸體溫度加熱到40～50°C左右,。柴油機的機油得到加熱后黏度降低,，柴油機的潤滑條件得到改善。

（4）在進氣管內(nèi)安裝螺旋式電阻加熱器
這種裝置由蓄電池供電,，啟動前接通電源10～30S使螺旋式電阻器發(fā)熱,以加熱進入汽缸的空氣,提高柴油機在壓縮終了時汽缸內(nèi)的氣體溫度,。

（5）用熱水沖燙進氣歧管即用熱水沖燙進氣歧管后，使進入汽缸的空氣得到預(yù)熱,，以提高壓縮終了時壓縮空氣的溫度,，
利于柴油著火燃燒。

（6）在油底殼安裝螺旋式電阻器
該電阻器可加熱油底殼的機油,，降低機油黏度,，減小啟動阻力。應(yīng)用此種方法時,，應(yīng)控制加熱時間,，避免因加熱時間過長,，機油溫度過高，而導(dǎo)致機油老化變質(zhì),。

（7）采用火焰預(yù)熱裝置啟動
火焰預(yù)熱裝置由電子控制器,、電磁閥、溫度傳感器,、火焰預(yù)熱塞（安裝在進氣管內(nèi)）,、燃油管及導(dǎo)線組成。該裝置的低工作溫度為-40°,，其工作過程是：啟動前接通火焰預(yù)熱塞,，十幾秒鐘后，火焰預(yù)熱塞被加熱到900°C(該溫度足以點燃柴油)接通啟動機,電磁閥自動打開油路,輸油泵泵出柴油,通過燃油管經(jīng)電磁閥向火焰預(yù)熱塞供油,進行火焰預(yù)熱啟動,。

（8）采用低溫啟動液輔助啟動
此方法是在啟動前,，向柴油機進氣歧管中噴入一定比例的低溫啟動液。低溫啟動液中的乙醚燃點低,，在3.25MPa壓力下乙醚的燃點僅為57°C左右,所以柴油機不須達到低啟動轉(zhuǎn)速的要求,就能點火啟動,。實踐證明，使用低溫啟動液,，可以保證柴油機在氣溫為-45°C時迅速啟動,。

以上信息由沃爾特發(fā)電機組整理編輯，更多詳情請移步http://www.yzwet.com/yznews.html