若機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù),，會出現(xiàn)以下故障： 　
　1.活塞—汽缸套密封不好,，機油上竄，進入燃燒室燃燒,，排氣冒藍煙,。 　　 　
　2.對于增壓式柴油機，由于低載,、空載,，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降,，機油竄入增壓室,，隨同進氣進入汽缸。 　　 　　
  3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,，一部分機油不能完全燃燒,，在氣門、進氣道,、活塞頂,、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出,。這樣,，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油,，也會形成積炭。 　　 　　
  4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度,，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出,。 　　 　　
5.長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇,，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果,。 　　 　
 　因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應盡量減少低載,、空載運行時間,，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。