柴油發(fā)電機(jī)組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過，也不知道這是怎么一回事,。而對于技術(shù)人員來說就必須要知道柴油發(fā)電機(jī)組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因,，并且還要懂得處理和解決該問題。

所謂柴油發(fā)電機(jī)積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物,，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象,。大量的積炭會對柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的,，其終的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性,。

發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有很多很多,，筆者根據(jù)多年的親身經(jīng)驗總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點：

1,、噴油器工作不正常，如霧化不良,、滴油,、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多,，均會使部分燃料燃燒不完全,。

2、竄機(jī)油嚴(yán)重,；

3,、漏氣嚴(yán)重；

4,、冷卻水溫度過低,，影響燃料的正常燃燒；

5,、柴油與機(jī)油牌號不對,，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣,；

6,、柴油機(jī)超載或溫度過高，著火過早,，使燃料燃燒不完全,。