不少用戶都在納悶,，為什么柴油發(fā)電機組在使用過程中油耗逐漸增大,，對柴油發(fā)電機組進(jìn)行檢測并沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，檢修中也找不出具體原因,，到底有哪些因素影響柴油發(fā)電機組的油耗量呢,？揚州沃爾特機械有限公司小編整理原因如下：
    柴油發(fā)電機組在使用過程中,，機油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙,，氣門與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室,。其竄入的直接原因是第一道活塞環(huán)在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去,。所以,，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力,、燃燒室內(nèi)的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關(guān),。如發(fā)現(xiàn)油耗量大是進(jìn)行下列檢查,，一般就能知道問題所在,，能夠迅速的解決問題,。
1.檢查柴油機機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤,、后蓋,、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動,。如果在機架位置有漏油現(xiàn)象,，就要對機油殼進(jìn)行檢查，主要檢查與行輪同側(cè)的機油殼前端,，一般是因為機座螺絲松動,，導(dǎo)致行輪在三角帶拉動下與保護(hù)機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰形成缺口，引發(fā)漏油現(xiàn)象,。
2.柴油機氣門導(dǎo)管磨損導(dǎo)致機組的機油額外損耗,。
3.發(fā)動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,，導(dǎo)使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象�,；蛘咭驗橛铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開,，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機起動困難,，排氣管冒藍(lán)煙,，呼吸器噴油嚴(yán)重，造成機油額外消耗,。

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