1.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄,，進(jìn)入燃燒室燃燒,，排氣冒藍(lán)煙,；

2.對(duì)于增壓式柴油機(jī),，由于低載、空載,，增壓壓力低,。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室,，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸,；

3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒,，在氣門,、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,，還有一部分則隨排氣排出,。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,，也會(huì)形成積炭,；
4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出,；

5.長期小負(fù)荷運(yùn)行,，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果,。

因此，沃爾特小編再次分享,，無論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間,，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%

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